Inför Midnattssolrallyt 2010
Jag som är ”bleven skribent” i vår klubb tänkte göra en insats med ett reportage om Midnattssolrallyt. Jag har oturligt nog missat detta rally år efter år av olika anledningar och satsar i år hårt med att så att säga insupa så mycket information som möjligt.
Jag måste börja med att citera Ordförande av KAK, Christer Zetterbergs uttalande 2009.
- ”Midnattssolrallyt är i dubbel bemärkelse en klassiker”.
Ursprungsrallyt gick mellan 1950- 1964, då det var ett modernt storrally och även då fanns internationella deltagare. Vid denna tid hette rallyt ”Svenska Rallyt till Midnattsolen”.
Idag är det ett mycket uppskattat rally som lockar människor från när och fjärran. Det är också Sveriges största historiska rally. Även i år går starten i Jönköping vid Elmia och drar iväg nordväst med målgång i Västerås. Rallyt körs i två huvudklasser, en för Historiskt fullfart och en för Regularity, då man håller en snitthastighet på 50km/h genom rallyt.
Midnattssolsrallyt är nu inne på femte året sedan det togs upp igen efter uppehållet 1964.
Årets tävling börjar onsdagen den 14 juli och torsdagen den 15 juli kommer detta underbara rally till oss på Varaslätten. När man läser igenom årets startfält är det många namn som känns igen. Då menar jag inte bara Mikael Persbrandt, utan många andra namn som man med den äldre generationen varamk - medlemmar har hört många historier om från förr. Bengt Erik ”Lirarn” Johansson delar här med sig av några rallyminnen.
Kalle Grundel ska ju åka midnattssolsrallyt jag har för mig att jag läst nånstans att han har hittat en VW Golf som han åkte i för ett antal år sen. Men om han skall åka i den nu vet jag inte. Men 1986 åkte han för Ford stallet i en RS 200 grupp B. Djupsås Farming and Racing LTD drog iväg till Acropolisrallyt detta år det var Lars o Tina o Linda Stefan o Catharina Lirarn o systrarna Johansson. Dagen före start låg vi på stranden och samlade energi för vad som komma skulle då det började ryka nåt fruktansvärt uppe på en bergskam och flygplan kom och tankade vatten i havet o försvann upp över bergskanten senare på kvällen fick vi reda på vad som hänt i presscentrat. Det var Ford som varit ute o testat o Kalle Grundel hade spräckt en stötdämpare varvid oljan rann ut på det illröda avgasröret varvid bilen slog eld brann upp plus en del av Grekland.
1996 10 år efter var Gösta Löfqvist o jag i Älmhult på Klassiska rallycupen där Kalle Grundel deltog i en Porsche 911 då pratade jag med honom o sa då att iår är det 10 år sen du höll på o elda upp halva Grekland och det kom han ihåg.
Det var en hel del äventyr under rallyt bla.ett inslaget oljetråg på hyrbilen vilket Stefan fixade med hjälp av Tommy Karlsson o verktyg från Fords fabriksteam samt obegripliga matsedlar på grekiska så tog med servitrisen gick runt bland borden och tittade vad som folk åt och när vi såg nåt som bra ut pekade vi på det o höll upp 4 fingrar o så fick vi var sin portion allt löser sig.
Dessa historier kan man inte annat än skratta åt. Man inser snabbt vilket värde ett rally som detta har hos folk i publiken, om ”den gamla goda tiden” och galna rallyminnen från förr. Även att få se alla dessa gamla bilar in action som förr var så kallat vardagsmat men som nu mera är mycket sällsynta, är en upplevelse i sig.
Rallyt är miljöcertifierat och har på så vis en ljus framtid i vårt miljömedvetna Sverige.
Vi i Vara Motorklubb är mycket tacksamma att vi återigen fått förtroendet att arrangera en sträcka. Rallyt blir ett fint PR för klubben, samt att vi utan att tveka engagerar oss i dessa historiska rallyn, då klubben i sig har en enorm historia i samma tidsepok. Även ”the old boys” kryper fram ur sina gömmor och skiner upp när man sätter ut dem i skogen tillsammans med en rulle ATA-band, som de så många gånger gjort förr för vår klubb.
Detta är också ett ypperligt tillfälle för våra yngre medlemmar att få en släng av retrokänslan, samt en annan syn på historiskt rally än vad många tyvärr har idag. Det är ju absolut inte gammal skrot som puttrar runt i 50km/h dessa dagar, utan riktiga nostalgikärror inklusive skönsång som man inte får höra varje dag.
Jag tog mig friheten att ta pulsen på våra drivande krafter i detta rally, Tord Andersson och Eilert Ahlstrand samt våra åkare, Kenneth Bäcklund och Morgan Ottosson.
Tord som är hemmahörande utanför Vara har en lång historia i rallyvärlden. Det man först kommer att tänka på är ju åren som kartläsare ihop med Kenneth Bäcklund.
- Tord, Fanns intresset för motorsporten med från barnsben?
- Det började i mopedåldern och vid 16års ålder köpte jag en cross och började träna och köra intensivt. Sen tog Tomas Strand med mig en gång för att titta på en rallybil. Det blev affär och vi började köra, sedan var man fast.
- När och hur började din historia i Vara Motorklubb?
- 1975 blev jag medlem och började tävla. Sedan gick jag en hel del kurser, vilket resulterade i att jag började vara tävlingsledare i början av 80talet och sedan dess har det bara rullat på.
- Hur många rallyn har du varit med och arrangerat?
- Det är en heldel, sedan 1981 och framåt har man inte missat många tävlingar.
- Vad är ditt bästa rallyminne?
- Det är sydsvenska 1991 ihop med Kenneth Bäcklund som var en av de första tävlingar vi åkte.
- Du är ju som sagt mest känd som kartläsare till Kenneth, har du kört själv?
- Ja, Jag och Tomas byttes om att köra på 70talet,och vi körde en heldel. Jag blev Aförare 1978.
- Vad är det som är så speciellt med Midnattssolsrallyt?
- Det är nostalgin över det hela, på något sätt obeskrivligt.
- Ja Tord.. Jag ska ju även prata med Kenneth så jag måste ställa frågan, efter alla framgångar ni haft ihop, är det föraren eller kartläsarens förtjänst?
- Då svarar Tord med glimten i ögat ett solklart: - Föraren!
Eilert Ahlstrand är en stark frontfigur för Vara Motorklubb när det gäller arrangemang. Eilert bor i Järpås och kan området i detalj, vilket passar perfekt för detta evenemang.
- Varför motorsport, varför rally?
- För mig är rally bilåka. Racing och liknande intresserar mig inte. Det var Tord och Tomas samt Tigerbergs åkande som lockade mig till sporten.
- När och hur startade din resa i Vara Motorklubb?
- Jag blev medlem 1979 tack vare Tord. Och började åka standard B med en Saab V4.
- Har du någon historia som förare eller kartis?
- Första tävlingen var 1980. Sedan köpte jag en VW Golf som kommer vara med i årets midnattssolsrally. Kalle Grundel var svensk mästare med den bilen 1983.
- Din son Philip är också rallyförare..
- Han började som 16åring i juniorrally och har varit utan att skryta ganska bra. Han är nu 22år och B förare. Han har tyvärr inte kört de senaste åren men bilarna finns kvar.
- Hur många rallyn har du varit med och arrangerat?
- Oj, jättemånga. Tord och jag har hållit ihop med att arrangera i alla år.
- Vad är bästa rallyminnet?
- I slutet av 80talet körde jag och Kenneth Tigerberg vintertävling. Det var två tävlingar på en helg, den ena var i Skara och den andra i Järpås. Då jag blev total 6a i Järpås.
Bästa minnet arrangörsmässigt är helt klart supercupen vi hade 2008, hela tävlingen och festen på Almesåsen efteråt, där Leif Andersson gjorde en mycket fin insats.
- Hur kommer det sig att Midnattssolsrallyt är så populärt?
- Gamla rallyintresserade människor får en Nostalgikick. Det är många gamla förare som visar sig igen och som väcker många minnen. Vilket i sin tur smittar av sig till de yngre, som blir nyfikna.
Kenneth Bäcklund är hemmahörande i Nossebro, jobbar på Saab i Trollhättan som förare i Saab Performance Team. Han har en lång och gedigen rallyhistoria bakom sig, som väl ingen har missat.
Kenneth åker även i år Midnattssolsrallyt med kartläsare B-A Gustavsson, ägare till bilen. Bilen som är en nybyggd Ford Escort mk2. Ifjol blev de 2a efter Stig Blomkvist, då sa B-A bestämt: Nästa år åker vi i en annan bil! Anders Prick hade en Grupp H Escort och den blev det. Det har varit några resor till England under året som gått och det enda de väntar på nu är några sista papper.
- Det året jag föddes 1988, då blev du utvald till Swedish Junior RallyTeam, sedan dess har de bara rullat på?
- Ja ,det var en chans man inte fick missa. Tävla utomlands lockade och gav stor rutin. Som sedan resulterade i bästa poängplockare.
- 1990 blev du etta i Bergslagsrallyt Grupp N, minns du den tävlingen?
- Inget speciellt, det är väl andra tävlingar som tagit större plats på minnet.
- Fram till år 2004 har du haft enorma framgångar, men vad hände sen?
- Mitsubishiteamet skulle läggas ner. Jag blev väl mättad och mitt jobb på Saab tog mycket av min tid.
- Att fråga om du laddar upp inför Midnattssolsrallyt är kanske en dum fråga, detta sitter väl i ryggmärgen?
- Ja det är klart efter alla dessa år sitter det där. Men man laddar upp på olika sätt, jag vill själv ha full kontroll på bilen och sen är det en mental uppladdning givetvis.
- Målsättningen med rallyt?
- En pallplats självklart! Helst etta, för ingen minns väl en tvåa säger Kenneth med ett leende på läpparna.
- Hur lägger man upp strategin för ett sådant här långt rally som detta är?
- Hålla koll på placeringen dock med en hård uppstart. Det gäller att hitta ett behagligt tempo men kunna attackera där det behövs.
- Är det något speciellt med Midnattssolsrallyt i år som du ser fram emot extra?
- Hela tävlingen, atmosfären, startfältet samt bilarna.
- Som jag frågade Tord måste jag ju även fråga dig, efter alla framgångar ni haft ihop, är det föraren eller kartläsarens förtjänst?
- Hela Teamet har en stor roll. Största biten har väl föraren, dock kan man ej lyckas utan en riktigt bra kartläsare. Mycket handlar om att man måste harmoniera ihop, den sociala biten är nummer ett.
Vi i Vara Motorklubb önskar dig varmt Lycka Till i årets Midnattssolsrally!
Morgan Ottosson tävlar i klassen Regularity ihop med Göran Jansson i årets Midnattssolsrally i en VW 1303 S. Morgan är 65år och bor i Kvänum. Han är frisör men driver även en Camping. Han körde rally första gången när han var 18 år, då i Skara MK. Morgan tittade på Midnattssolsrallyt på tv nu på senare år och tänkte att det hade varit roligt att testa någon gång. På ett senare släktkalas kom ämnet på tal och då det visade sig att det fanns en VW i ett garage där kalaset ägde rum. Efter översyn blev det också bestämt med köp av bilen och bestämt att tävlingsdeltagande skulle det bli.
- Hur lång är din historia i Vara Motorklubb?
- Väldigt kort, Vara är närmaste hemmaklubb för mig och när Midnattssolrallyt blev bestämt blev också medlemskapet i Vara MK. Så allt är väldigt nytt.
- Vad är din målsättning med rallyt?
- Försöka ta oss runt. Så hög placering som möjligt är klart. Detta är inte bara en rolig grej utan att vi går in för det på allvar.
- Hur lägger man upp strategin för ett så långt rally?
- Bra tränad är viktigt. Jag är tävlingsmänniska ut i fingerspetsarna, och adrenalinet finns där. ”en får la dricka Redbull så en vaknar te om de skulle behövas” säger Morgan och skrattar.
- Vad är det med just Midnattssolsrallyt som lockar?
- Nostalgiatmosfären och kamratandan. Detta kommer bli riktigt kul!
Vi önskar en mycket laddad Morgan Ottosson ett varmt Lycka till i Midnattssolsrallyt!
/ Skribent: Annica Essunger